Дизель електростанції широко використовуються як у побутовому, так і у промисловому секторі. Один із важливих параметрів їх вибору — це тип охолодження двигуна. Існує два основні види: повітряне та рідинне. Незважаючи на єдине завдання — відведення тепла від працюючого двигуна, ці системи істотно різняться по конструкції, ефективності та області застосування. Саме про це ми й розповімо далі, а тим, хто ще не знає, де купити дизель електростанції, рекомендуємо заглянути в каталог Plusenergy.
Принцип роботи різних типів охолодження
Повітряне охолодження здійснюється за рахунок спрямованого потоку повітря, що проходить повз частини двигуна дизель електростанції, які нагріваються. Для цього застосовуються вентилятори та ребристі поверхні, які збільшують площу теплообміну. Все це забезпечує простоту системи та мінімальні вимоги до обслуговування.
Рідинне охолодження складніше. У ньому використовується охолодна рідина, найчастіше антифриз або вода, яка циркулює через двигун, забираючи зайве тепло. Потім рідина прямує в радіатор, де охолоджується за рахунок повітря. Такий спосіб дозволяє точніше контролювати робочу температуру та забезпечує рівномірне охолодження всіх елементів.
Конструктивні особливості систем охолодження дизель електростанцій
Установки з повітряним охолодженням конструктивно простіші, оскільки в них не передбачено радіатора, термостата, циркуляційного насоса та розширювального бачка. Серед переваг варто відзначити меншу вагу, компактні розміри та, як наслідок, більшу мобільність. Такі станції зручно використовувати у польових умовах, де немає можливості регулярно обслуговувати обладнання.
Системи з рідинним охолодженням більш громіздкі та потребують додаткового простору для розміщення радіатора та трубопроводів. Однак це компенсується стабільною роботою двигуна навіть за тривалих та інтенсивних навантажень дизель електростанції. Це робить їх більш придатними для стаціонарного використання, наприклад, на будівельних об’єктах, лікарнях, житлових комплексах чи підприємствах. Крім того, рідинне охолодження двигуна відрізняється високою ефективністю відведення тепла. Це особливо актуально в умовах жаркого клімату, при тривалій безперервній роботі, але треба враховувати, що системи потребують більш регулярного та комплексного обслуговування.
